İSTANBUL - Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın 2023 projeleri arasındaki
İstanbul'a yapılacak olan 3. havaalanının ayrıntıları ortaya çıktı.
Büyükşehir Belediyesi'nin beş aylık çalışmalarının sonucunda havalimanının
Karadeniz sahiline kurulmasına karar verildi. İlk etapta 100 milyon yolcu
kapasiteli düşünülen havaalanı Başbakan'ın talimatıyla 120 milyona
çıkarıldı.
Arnavutköy-Göktürk-Çatalca yollarının birleştiği kavşaktaki 3.500 hektarlık
bölgeye yapılacak havaalanının 6 pisti bulunacak. Dış dokusu Edirne'deki
Selimiye Camii'nin İslam-Osmanlı motifinden esinlenerek yapılacak havalimanının,
3. köprü ile aynı sürede bitirilmesi hedefleniyor.
Yeni havalimanı; terminal binası, pistler, aktarma istasyonu, tamir
tesisleri ve hangarlar ile hava taşımacılık tesislerinin bulunduğu 5 önemli
tesisten oluşacak. 350 m x 1500 m'lik bir kullanım alanıyla asmakatı da olan 6
katlı bir binadan oluşacak havalimanı, 3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu ile
entegre olacak.
Yap-işlet-devret modeli ile yapımı planlanan havalimanı ihalesine 2013 yılı
bitmeden çıkılacak. Yapımında 100 bin kişilik istihdam oluşturacak havalimanı,
ayırt edici şekli ile uzaydan görülebilecek.
Yeni havalimanı alt-üst yapı, ulaşımı, yolcu ve yük kapasitesi ile birlikte
dünyadaki en modern ve büyük havaalanlarından biri olacak. Böyle büyük bir
havaalanı kurmanın arkasında yatan en önemli etken İstanbul'un uluslararası
havacılık piyasasındaki rolünü ileriye taşımak ve Ortadoğu, Avrupa ve Kuzey
Afrika için bölgesel merkez haline getirmek.
Zaman gazetesinin haberine göre, İstanbul'da halen Yeşilköy'deki Atatürk ve
Kurtköy'deki Sabiha Gökçen olmak üzere 2 havalimanı bulunuyor. Yıllık yolcu
kapasiteleri 2011 yılı itibarıyla Atatürk Havalimanı 37 milyon ve Sabiha Gökçen
Havalimanı 13 milyon olmak üzere toplam 50 milyon kişi. Atatürk Havalimanı
kapasitesinin üzerinde, Sabiha Gökçen ise mevcut kapasitesinin altında hizmet
veriyor. Atatürk Havalimanı'nın kapasitesini aşması ve artık ihtiyaca cevap
verememesi sebebiyle yeni bir havalimanı yapımı planlanıyor.
İstanbul'a kurulması planlanan 2 yeni şehir ve 3. havalimanı için 1
Temmuz-12 Kasım 2011 tarihleri arasında İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr.
Kadir Topbaş, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Mevlüt
Vural ve İstanbul Metropolitan Planlama ve Kentsel Tasarım Merkezi (İMP)
Direktörü, Başkan Danışmanı İbrahim Baz yönetiminde, BİMTAŞ işbirliği ve
finansal desteği ile bir çalışma ekibi kuruldu. Kent planlama, kentsel tasarım,
mimarlık, peyzaj mimarlığı, coğrafya, jeoloji, sosyal bilimler ve bilgisayar
destekli tasarım (animasyon) disiplinlerinden oluşan bu ekip, Kent Plancısı ve
Mimar Urban Green Global Yöneticisi Sidney Rasekh (AIA) başkanlığında, Proje
Genel Koordinatörü Doç. Dr. Gürcan Büyüksalih ve Mimari Koordinatörü Dr. Gülhan
Benli yardımcılığında çalıştı.
3. köprü ile bağlantılı
Çalışmalar sonucunda İstanbul'da yapılması düşünülen havalimanının yeri ve
özellikleri belirlendi. Arnavutköy sınırları içerisinde bulunan Tayakadın'da
yapılması planlanan yeni havaalanının bu bölgede inşasında en önemli etken 3.
köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu. Bölgedeki en önemli ulaşım kararı, 3. köprü ile
bağlantılı olması düşünülen bağlantı yolu.
Bu otoyol, proje alanının güneyinden geçiyor. Ayrıca proje alanı
içerisinde, bu yol ile bağlantılı olması düşünülen bir otoyol kavşağı bulunuyor.
Kuzey Marmara Otoyolu olarak adlandırılan bu yol, İstanbul'un batı sınırında
bulunan Kınalı mevkiinde TEM Otoyolu kavşağında başlıyor. Kömür ocakları
mevkiinden devam ederek İstanbul Boğazı'nı bir asma köprüyle geçiyor. Daha sonra
Paşaköy Mevkii'nden geçerek, Gebze civarında İzmir otoyolu ayrımına ulaşıyor.
Garipçe ve Poyrazköy, Boğaz çevresinde 3. köprünün ana bağlantı noktaları.
Havalimanı maksimum bir milyon nüfuslu yeni bir öneri kentle çevrelenecek.